Junkers Ju 188 E-1

Yleistä

Etulinjakäytöstä vähitellen poistuvan Dornier Do 17 P -kaukotiedustelukoneen seuraajaksi kehitettiin vuoden 1940 alkupuolella Junkers Ju 88 D, joka varustettiin ilmakuvauskameroilla ja soveltui pitkän matkan tiedustelutehtäviin. Ju 88 D -sarjan koneet suunniteltiin erityisesti kaukotiedustelukäyttöön, ja suurin osa niistä valmistettiin muuntamalla Ju 88 A -sarjan koneita tiedustelutehtäviin soveltuviksi. Ju 88 D tuotanto jatkui vuoteen 1944 saakka, minkä jälkeen sen seuraajaksi tuli uudenaikaisempi Junkers Ju 188 E-1.

Ju 188 e-1
Junkers Ju 188 e-1 kaukotiedustelukone.
Kuva: Bundesarchiv

Ju 188 E-1

Keskiraskaan Junkers Ju 188 -pommikoneen ensilento suoritettiin 19. kesäkuuta 1941, ja sen sarjatuotanto käynnistyi lokakuussa 1942. Kone otettiin operatiiviseen käyttöön helmikuussa 1943. Kaukotiedustelutehtäviin suunnitellun Ju 188 E-1 -version prototyyppi esiteltiin helmikuussa 1943, ja se varustettiin BMW 801 G-2 -moottoreilla. Prototyypin koelennot saatiin päätökseen toukokuussa 1943. Sarjatuotantoversioissa käytettiin 14-sylinterisiä, ilmajäähdytteisiä BMW 801 D-2 -tähtimoottoreita. Ju 188 -koneperheen pommikoneversioissa hyödynnettiin puolestaan Junkers Jumo 213A -moottoreita.

Kameravarustus

Koneeseen asennettiin Rb 70/30 tai vaihtoehtoisesti Rb 50/30 -kamera, korkealta kuvaamista varten ja Rb 20/30 kamera matalakuvausta varten.

Tuotanto

Tuotanto aloitettiin lokakuussa 1942, mutta varsiainen sarjatuotanto aloitettiin vasta alkukesästä 1943. Konemallin kokonaistuotanto oli yli tuhat kappaletta.

Tuotanto vuosittain

  • • 1943 - 283 kpl
  • • 1944 - 793 kpl

Ju 188 e-1
Junkers Ju 188 E-1 kaukotiedustelukone.
Kuva: Bundesarchiv

Tekniset tiedot

Junkers Ju 188 E-1
 
- tyyppi kaukotiedustelukone
- miehistö 4
- moottori 2 x BMW 801 D-2
- teho 2 x 1 700 hv
- nopeus (max) 499 km/h / 6 000 m
- nousunopeus 375 km/h / 5 000 m
- toimintakorkeus 10 100 m
- toimintamatka 2 480 km / 1500 kg pom.
- polttoainetankki -
- siipiväli 22,02 m
- kokonaispituus 14,948 m
- korkeus 4,45 m
- paino (tyhjä) 9 990 kg
- paino (lastattu) 15 195 kg
- aseistus 1 x 20mm MG 151/20
  3 x 13mm MG 131
- pommikuorma (3 000 kg)
- kameravarustus -
- radio -
 

Maschinengewehr 131 – MG 131

Saksalaiset kehittivät ilmajäähdytteisen MG 131 lentokonekonekiväärin vuosien 1938–1939 aikana, Rheinmetall-Borsig asekonsernin toimesta. Tätä 13 mm kaliiperista konekivääriä valmistettiin vuosina 1940–1945. MG 131 konekivääriä käytettiin toisen maailmansodan aikana Messerschmitt Bf 109, Me 410, Forcke Wulf 190, Junkers Ju 88, Junkers Ju 388 ja Heinkel He 177 lentokoneissa. Lue lisää: MG 131


Ju 188
Junkers Ju 188:n taka-ampumo (MG 151) ja sähköisesti pyörivä yläampumo (kattotorni) viralliselta nimeltään EDL 131 - Einheitsdrehlafette 131, jossa nimensä mukaisesti MG 131 -konekivääri.
Bundesarchiv BA-MA

Kuusamossa

Rovaniemelle syksyllä 1944 sijoitettu lentotiedusteluyksikkö Schwarm Lappland sai käyttöönsä muutamia Junkers Ju 188 E-1 kaukotiedustelukoneita. Kuusamon taivaalla nähtiin Junkers Ju 188 E-1 kaukotiedustelukone 25.9.1944, kun Schwarm Lappland lensi tiedustelulentoja Junkers Ju-88 D-1 kaukotiedustelukoneella (Oberleutnant Knupp, G2+AK) ja Ju 188 E-1 kaukotiedustelukoneella (Hauptmann Gerhard Michel) Rovaniemi–Kuusamo–Kiestinki suunnalla.

Lähdeluettelo

  • - Junkers Ju 88, url: http://www.historyofwar.org, 3.1.2021
  • - Junkers Ju 188, url: http://www.warbirdsresourcegroup.org, 24.10.2023

1.1.2021 (9.10.2026 07:03)