Polikarpov I-15

Neuvostoliittolaiset lentokonesuunnittelijat Dmitri Grigorovitš ja Nikolai Polikarpov kehittivät 1920-luvun lopulla VT-11-nimisen kaksitasoisen hävittäjälentokoneen. Koneen prototyyppi suoritti ensilentonsa 29. huhtikuuta 1930, ja sen sarjatuotanto käynnistyi vuonna 1932.

Syksyllä 1937 aloitettiin koneen uudistetun version, I-15bis-mallin (I-152), valmistus. Tässä kehitysversiossa lentäjän näkyvyyttä rajoittanut lokinsiipirakenne korvattiin suoralla yläsiivellä. Lisäksi koneeseen asennettiin aiempaa tehokkaampi moottori, mikä paransi sen suorituskykyä.

Espanjan sisällissodasta saadut taistelukokemukset johtivat koneen jatkokehitykseen. Uudessa versiossa lokinsiipirakenne palautettiin, ja kiinteä laskuteline korvattiin sisäänvedettävällä rakenteella. Lisäksi kone varustettiin uudella ja aiempaa tehokkaammalla M-62-moottorilla.

I-15
Polikarpov I-15.
Kuva: Bundesarchiv, PD CC-BY 4.0

Tekniset tiedot

Polikarpov I-15
 
  I-15 I-15bis I-153
- tyyppi hävittäjä hävittäjä hävittäjä
- moottori M-22 M-25A M-62
- nopeus (max) 350 km/h 370 km/h 444 km/h
- nousunopeus - - 15 m/s
- toimintakorkeus 9 200 m 8 600 m 10 700 m
- toimintamatka 480 km 450 km 470 km
- siipiväli 9.15 m 10.18 m 10,18 m
- kokonaispituus 6,29 m 6,28 m 6,18 m
- korkeus - - 2,8 m
- paino (tyhjä) 1 180 kg 1 310 kg 1 139 kg
- paino (lastattu) 1 422 kg 1 700 kg 1 650 kg
- aseistus 2 x 7.62 ShKAS 4 x 7.62 ShKAS 4 x 7.62 ShKAS
- 6 x ROS-82 8 x RS-82
- pommikuorma 150 kg 150 kg 150 kg
- radio - - -
- miehistö 1 1 1
 

Tuotanto

Polikarpov I-15 hävittäjiä rakennettiin Neuvostoliitossa vuosina 1934-1937 kaikkiaan 3 313 kappaletta. Parannettua I-15bis (I-152) versiota valmistettiin vuosina 1937-1939 noin 2 400 kappaletta. Lisäksi I-153 ”Chaika” versiota valmistettiin vuosien 1939-1941 aikana 3 437 kappaletta.

Lähdeluettelo

  • - Polikarpov I-153, https://en.wikipedia.org, 23.12.2024
  • - I-15, Sodanajan Kuusamo 1941-1944, Tapio Heiskanen, 2009
  • - Polikarpov I-15bis, https://www.ilmailumuseot.fi, 23.12.2024

12.5.2004 (9.10.2026 16:11)