Raupenschlepper Ost (RSO)

Yleistä

Saksalainen ajoneuvovalmistaja Steyr kehitti keskiraskaan telavetäjän, Raupenschlepper Ost (RSO) vuonna 1942, edellisen talven kokemusten pohjalta. Puolitelavaunut eivät olleet suoriutuneet itärintamalla toivotulla tavalla, Neuvostoliiton rospuuttoajan mutaisilla teillä ja syvässä lumessa. Kehitystyön esikuvana on tiettävästi ollut neuvostoliittolainen STZ-5 -telavetäjä. RSO oli tarkoitettu ensisijaisesti tykistön vetoajoneuvoksi. Sitä käytettiin hyvän maastokelpoisuutensa vuoksi rintamalla erittäin monipuolisesti, mm. tykin vetäjänä, ammuskuljetuksissa, erilaisissa huoltotehtävissä, mutta myös miehistön kuljetustehtävissä. RSO osoittautui erittäin maastokelpoiseksi, varsinkin lumessa ja mudassa ajettaessa.

Raupenschlepper Ost (RSO)

Raupenschlepper Ost -telavetäjässä ei ollut rattia, millä ohjata ajoneuvoa. Ajajan käytössä oli kaksi jarruvipua, joilla hän jarrutti sen puolen telaketjua, minne halusi kääntyä. Ajoneuvossa oli joko bensiini (RSO-01) tai vaihtoehtoisesti diesel-moottori (RSO-03). Telapyörät oli valmistettu umpiteräksestä ja niissä oli lehtijousitus. RSO pystyi kuljettamaan kuormaa noin 1 500 kg ja samalla vetämään noin 2 000 kg painoista tykkiä.

Versiot

Raupenschlepper Ost telavetäjästä valmistettiin kahta päätyyppiä. RSO-01 oli varustettu ilmajäähdytteisellä, Steyr V8 -bensiinimoottorilla (85 hv) ja RSO-03, jossa oli Deutz-dieselmoottori (66 hv).

Tuotanto

Steyr aloitti RSO:n valmistamisen vuonna 1942, mutta tehdas ei pystynyt vastaamaan kysyntään, riittämättömän kapasiteetin vuoksi. Tuotantoon tuli pian mukaan myös Klockner-Magirus, Wanderer-Auto-Union ja Graf & Stift. Erään tiedon mukaan, ajoneuvon kaikkia versioita valmistettiin kaikkiaan 27 950 kpl.

Tuotanto tehtaittain

  • - Steyr, 2 600 kpl
  • - Klockner-Deutz-Magirus, 12 500 kpl
  • - Wanderer-Auto-Union, 5 600 kpl
  • - Graf & Stift, 4 500 kpl

Tuotanto vuosittain

  • - 1942, 1 454 kpl
  • - 1943, 14 012 kpl
  • - 1944, 11 403 kpl
  • - 1945, 1 282 kpl

Pohjois-Suomessa

Saksan Lapin armeijalla (Geb. AOK 20), oli käytössään toista sataa RSO Raupenschlepper Ost -telavetäjiä. 6.SS-Gebirgs-Division Nord sai heinäkuussa 1944 käyttöönsä yhdeksän RSO-telavetäjää. 7.Gebirgs-Division käytössä oli 1.8.1944, 25 RSO-telavetäjää, mutta tarve olisi ollut jopa 176 kpl. Esimerkiksi Heeres-Artillerie-Abteilung 520 sai käyttöönsä seitsemän RSO-telavetäjää elokuussa 1944. Samana ajankohtana myös M.G.-Btl.4 sai kolme RSO-telavetäjää. GJR 139 oli tarvinnut käyttöönsä 84 RSO-telavetäjää, mutta ei ajoneuvopulan vuoksi saanut yhtään.

Suomen armeija

Saksalaiset toimittivat 20 Raupenschlepper Ost -telavetäjää, Suomen armeijan käyttöön. Ilmeisesti nämä ajoneuvot oli tarkoitettu rynnäkkötykkiprikaatiin, mutta käytännössä niille tuntui löytyvät parempaa käyttöä tykinvetäjinä.

Tekniset tiedot

Raupenschlepper Ost (RSO)
 
- versio RSO-01 RSO-03  
- tyyppi keskiraskas telavetäjä keskiraskas telavetäjä  
- moottori Steyr V8, 3,5 l bensiini Deutz-Diesel 5,5 l  
- teho 85 hv 66 hv  
- nopeus 17 km/h (maastossa 10 km/h) 14 km/h (maastossa 8 km/h)  
- toimintasäde 300 km (maastossa 150 km) 175 km (maastossa 100 km)  
- pituus 4,425 m 4,425 m  
- leveys 1,99 m 1,99 m  
- korkeus 2,53 m 2,53 m  
- paino 2 500 kg (5 200 kg) 2 800 kg (5 500 kg) ?  
- miehistö 2 2  
- panssarointi ei ole ei ole  
- käyttöönotto 1942 1942 ?  
- tuotanto 2 600 kpl yli 22 000 kpl  
- hinta - -  
 

Raupenschlepper Ost (RSO). Kuva: August Horch Museum, Zwickau

Lähdeluettelo

  • - RSO – Raupenschlepper Ost, url: https://pkymasehist.fi, 24.3.2021
  • - Raupenschlepper Ost, url: https://de.wikipedia.org, 24.3.2021
  • - Steyr RSO, url: http://www.fahrzeug-der-wehrmacht.de, 24.3.2021
  • - Raupenschlepper Ost, url: http://lexikon-der-wehrmacht.de, 24.3.2021
  • - Waffen Arsenal 189- Zugfahrzeuge für Geschütze der Wehrmact 1935–1945, Fred Koch

1.8.2011 (19.12.2022 21:28)